I 1939 blev der hos F.J.Torsell i Odense bygget en 26 kvadratmeter klassespidsgatter efter tegninger af Georg Berg. Bådens ejer var R.E.Rasmussen, medlem i Nyborg Sejlforening.
Båden har været tilknyttet Nyborg Sejlforening, men er blevet målt og klasseficeret i Odense i 1940. Målebrevet er blevet fornyet i Nyborg i 1952-55-58
Hvor længe R.E.Rasmussen har været ejer er ikke kendt, men i 1962 er Karen tilmeldt Korsør Sejlklub, med C.K.Schønwandt som ejer.
Derefter er der igen et hul, indtil ca. 1990, hvor ejeren er Bjørn Larsen fra Middelfart. Det er muligvis Bjørn Larsen som indmelder Karen i Dansk Forening for Ældre Lystfartøjer, her får båden ærespræmie i 1981. Han afhænder imidlertid i begyndelsen af 90'erne til Per Larsen fra Rudkøbing, som er ejer indtil 2000. I alle disse år er båden ikke i vandet, men er opmagasineret i en garage, hvilket nok har reddet båden fra udtørring.
I år 2000 købes båden af Mogens Spangsvig i Rudkøbing som ønsker at istandsætte den, men opgiver og annoncerer Karen til salg i 2001 . Karen er nu ejet af S.M.Nielsen som har fortsat restaureringen.
Karen er 6,66 m. lange og 2,22 m. bredde skrog er bygget af kalmarfyr på eg med en kølvægt på 1,05 T
Båden fremstår stadig i original stand bortset fra en indenbordsmotor fra 1963
I sommeren 2001 mødte jeg Karen for første gang og det var intet mindre end kærlighed ved første blik. Jeg havde i længere tid været på udkik efter en mindre træbåd som skulle være sund og samtidig være indenfor min økonomiske rækkevidde. Mit store ønske var en spidsgattet båd, men jeg var tæt på at opgive og vende mig mod andre typer f.eks. kunne en folkebåd bruges i mangel af bedre. Men så !!!!!
En lille annonce i den lokale avis fangede min opmærksomhed. En lille Berg spidsgatter til en billig penge. Efter at have oplevet mange vrag i den prisklasse, var jeg ikke særlig optimistisk, men sælgeren boede ganske tæt på, så det kunne jo ikke skade at give den en chance. Det var godt jeg gjorde det !!!!!
I en indkørsel midt i et parcelhuskvarter lige uden for Rudkøbing stod hun under en presenning tømt for alt. Imidlertid viste det sig at husets garage indeholdt alt hvad der hørte til Karen. Den mindste skrue, hvert beslag og alt indvendig aptering var gemt og pakket i kasser. Det tog kun ganske kort tid og en enkelt pilsner at blive enige om hvordan handelen skulle foregå og samme eftermiddag var jeg den lykkelige ejer af en ægte Georg Berg klassespidsgatter fra 1939
Nu forestod der et større restaureringsarbejde. Heldigvis var Karen gennemsund og der var kun en enkelt reparation som skulle foretages, nemlig ved det nederste rorbeslag. Desuden skulle der gøres noget ved dækket som stod åbent og råt, og så selvfølgelig masser af sandpapir og lakarbejde.
